去年双十一，安徽消费者赚了5.27亿，快递公司给消费者送了几千的货。今年的双十一又要来了，既给快递行业带来了商机，也带来了挑战。某快递公司老板说，路上不怕几千公里就怕* * 100m。

**百米卡可悲。我刚出去。你说什么？你明天能再来吗？胡(音译)小姐住在合肥市路的一个居民区，她原本以为家里有人，但她只是碰巧出去了。胡小姐告诉他的《新安晚报》记者，她住的小区以前是开租车的，现在还是统一开放，她的单位已经不租车了，每次网上卖东西都很方便，但是她经常要去门口盖。

有一次没办法，我就去快递公司的销售部要了。对于这样的情况，快递公司的业务员更是心疼。我们的分娩父母每天都要接受评估。

如果几乎是当天送达，不影响评估。现在每天都盖很多，一送近二就很难再发了。业内人士告诉他，根据相关规定，租车送货一般有两种免费送货上门服务，而且多达两次，双方必须承诺提取地点，这不仅给客户带来困难，也让租车企业更加无法分享。

一家快递公司的老板说，去年双十一的时候，因为快递邮件太多，很多送到小区的快递邮件白天都不在家，所以业务员晚上被迫去发了租车，结果被客户骚扰，说送货时间来不及。他叹了口气，说，几百公里甚至上千公里的路都不怕，只怕这* * 100米。三个方子效果如何，不得而知。眼看今年双十一就要来了，租车套餐又要爆了，让租车公司觉得很迷茫，想很多新办法。

方法一：与合肥市怀宁路大西堤小区附近一家便利店的便利店合作。如果不是亲眼所见，很难想象便利店和快递公司走到了一起。其实合肥也有不少类似的便利店或者报摊专门做开送业务。他们一方面得到一个地方存放超出收件人手中无法投递的包裹，方便客户去做，同时在打开包裹的时候可以赚取一定的人工成本。

一家电商公司负责管理天猫在安徽的服务站的负责人告诉他，目前他们在全省大约有1500个服务站，其中在合肥大约有300个。这些服务站大多可以自由选择学校、社区、街道附近的一些便利店和小餐馆。

这些服务站在距离**100米的快递公司和消费者之间搭建了一个平台。安徽一家快递公司的公共事务部负责人告诉他，他目前正在尝试自由选择一些大型社区附近的报摊或便利店，采用租赁的方式，暂时存放在租车包中，然后通知收件人提及。

方法二：希望客户提一下，对于少数明确规定租车不允许过户的政府机构，我们一般会通过电话联系收件人，让对方留下无奈，收件人一般可以解读。对于一些大型社区来说，这往往更困难。

一家快递公司的人告诉记者，如果一些小区和物业不愿意开业，一般来说，他们不能和客户通过电话承诺自行车车主的固定时间，或者采用优惠券让客户返还一定金额，以便下次使用。另一家快递公司的负责人告诉记者，他们现在一般做的是在一些大型社区或学校附近找一些类似的点，或者干脆进一家分店，或者把租用的车辆暂时停在那里作为移动收运点，方便客户尽量提自己。除了快递公司，许多电子商务公司都有 方法三：物业公司开业前，包装好，赠送给家里。

如果没有人，就要在门卫那里打开。现在改回物业公司，完全开放了。

经济开发区居民赵告诉记者。记者随机采访了几家物业公司，其中只有几家物业公司回应说可以获得开业服务。

望江西路某小区物业公司的工作人员告诉他，暂时不会交给老板和业主，然后业主签字，用身份证寄出。每天至少有几十个开篇，显然一整天都不会有空闲时间。

怀宁路一家小区物业公司的总监需要告诉记者，他们不为老板开，因为很难，有时候还得自己承担责任。有一次老板老板打开的包裹，回家后发现有破损，纠结了很久。

本来是善良的，结果是坏事。合肥或试点集中接收并向合肥市邮政管理局市场监管部门发送产品。负责人告诉他，随着快递行业的快速发展，快递行业的服务水平也大大提高。而**100米的问题更加引人注目，成为业界普遍存在的问题。

一般来说，一些物业在开业时需要支付一定的费用。这些费用虽然不必由受助者支付，但实际上是计入物流企业的运营成本，仍然转嫁给消费者。相关负责人的回应，类似于物业开业的方式，在邮政及相关规定中没有具体规定，不存在隐患。

而且开业人员不是租车专业人员，很难保证操作人员的规范化。从长远来看，必然会对整个快递行业的形象产生负面影响，所以不是提倡的方向，也不能说是目前的权宜之计。

目前，合肥正在尝试做一些试点。该负责人透露，计划在高校校园内试点设立一个面积约200平方米的服务中心，采取以收送为主的模式。

各快递公司这里都是以送货为主，还处于前期的试点。如果顺利的话，以后也不会重点推广这种模式。

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